Воскресенье, 05.02.2012, 21:57
Колейные железобетонные покрытия. Колейные покрытия из железобетонных плит устраивают на автомобильных лесовозных дорогах IVB категорий, а при технико-экономическом обосновании — и V категории при отсутствии в районе строительства местных каменных материалов. Дороги V категории устраивают однополосными, высших категорий — двухполосными.
На двухполосных дорогах железобетонное покрытие из плит устраивают на грузовой полосе, порожняковое направление выполняют гравийным или щебеночным.
Под автопоезда на базе автомобилей МАЗ и КрАЗ рекомендованы ребристые железобетонные дорожные плиты ПДЗ и ПДб длиной соответственно 3 и 6 м.
Толщину песчаного слоя основания под плитами h ориентировочно можно принять:
0,15. ..0,2 м при отсыпке подстилающего слоя на насыпи из мелких песков и супесей;
0,20.. .0,25 м на насыпи из тяжелых супесей и пылеватых песков;
0,25.. .0,30 м — на насыпи из легких и тяжелых суглинков, пылеватых супесей и суглинков, в местах с нулевыми отметками и выемках из мелких и пылеватых песков, легких и тяжелых суглинков;
0,30.. .0,35 м—в нулевых местах и выемках при легких и тяжелых суглинках, пылеватых супесях и суглинках.
Для соединения плит в колесопроводе в торцовые углубления плит забивают деревянные бруски. После укладки плит межколейный промежуток и обочины вровень с плитами заполняют дренирующим материалом.
Дорожные одежды с покрытием из железобетонных плит проектируют в соответствии с типовыми поперечными профилями (рис. 8.9).
