Воскресенье, 05.02.2012, 22:02
Зимние лесовозные дороги. Зимние дороги относят к дорогам сезонного действия. Стоимость их строительства в 4. ..10 раз меньше, чем стоимость дороги летнего действия, а себестоимость перевозки 1 м3 леса на 1 км в 2.. .2,5 раза ниже. Поэтому строительство зимних дорог необходимо планировать так, чтобы максимально использовать низкие температуры и обеспечить, интенсивную вывозку и продление срока эксплуатации зимних дорог. Их следует широко использовать в районах с устойчивой зимой (на европейском Севере, Северо-Западе, в Сибири, на Дальнем Востоке).
По типу покрытий различают снежные и ледяные зимние дороги. Снежные дороги подразделяют на снежно-уплотненные и снежно-ледяные. Снежно-уплотненные дороги строят при небольшой интенсивности движения и эксплуатации легких автопоездов. Они просты по устройству и не требуют больших затрат на сооружение. Покрытие этих дорог представляет собой уплотненный слой снега на спланированном земляном основании. Если снег на такой дороге в течение зимы уплотнять и поливать водой, то такая дорога становится снежно-ледяной, в конце зимы толщина слоя снегольда достигает 0,5 м, что удлиняет срок ее действия на 8...10 дней по сравнению со снежно-уплотненной дорогой.
Более качественным покрытием зимних дорог является ледяное. Ледяные дороги строят на земляном основании, что обеспечивает большую твердость и ровность, термостойкость, скорость и рейсовую нагрузку лесовозных автопоездов. Применение ледяных покрытий позволяет продлить зимний сезон вывозки на 12...15 дней и более и довести его до 100 дней и более.
Чтобы повысить прочность покрытия и сократить его таяние весной, на открытых местах и уклонах в покрытие вмораживают щепу, опилки, стружки. Прочность покрытия с древесными добавками повышается в 1,5...2 раза, в зависимости от вида и количества добавок. Движение гусеничных машин по дорогам с ледяным покрытием не допускается.
Важным этапом строительства зимних дорог является подготовка основания, при которой при необходимости корчуют пни, прошпаливают (т. е. укладывают поперек оси дороги на спланированную поверхность болота долготье длиной 5...6 м, диаметром 0,10...0,16 м через 0,4...0,7 м) труднопроходимые участки, устраивают простейшие искусственные сооружения
