Воскресенье, 05.02.2012, 21:53
Подготовка оснований. При строительстве усов выполняют полностью или частично следующие основные работы: изыскания и разработку проектно-технической документации; прорубку просеки на трассе уса, подготовку основания для покрытия или земляного полотна; устройство земляного полотна; постройку простейших искусственных сооружений; сооружение дорожных покрытий.
Подготовительные работы по прорубке просек, изысканию трасс усов рекомендуется проводить с опережением на 1...2 года разработки лесосек, отвод которых согласуют заблаговременно в соответствии с лесоустроительным планом рубок и правилами отпуска леса.
На основании анализа плана отвода лесосек, изучения местности отведенной лесосеки и подхода к ней (топографических и почвенно-грунтовых условий, наличия дорожно-строительных материалов и др.) производственно-технический отдел лесозаготовительного предприятия составляет схемы размещения временных дорог. На основании этих документов технорук или мастер уточняет и закрепляет на местности ось уса и ширину разрубки просеки затесками на деревьях или установкой вешек. В1 этих работах принимает участие и дорожный мастер, под руководством которого будет строиться лесовозный ус.
При прорубке просеки и выполнении последующих работ (особенно, если предполагается устройство покрытий на естественном основании) очень важно сохранить растительный слой и корневую систему деревьев. Ненарушенный слой грунта, армированный корнями деревьев, служит хорошим основанием для покрытий лесовозных усов.
Для укрепления основания укладывают поперечные лаги из мелкотоварной древесины или шпалы с расстоянием между ними не менее 1 м. На заболоченных участках вначале укладывают продольные лаги, на них поперечные лаги или шпалы. Земляное полотно сооружают при эксплуатации уса без покрытия или при устройстве сборно-разборного покрытия из железобетонных плит или деревянных щитов. Строительные работы должны проводиться заблаговременно, примерно за 1 год до начала разработки лесосек с тем, чтобы земляное полотно просохло.
При сооружении земляного полотна используют местный грунт из боковых резервов, реже привозной из притрассовых карьеров.
Работы по строительству усов с возведением земляного полотна выполняют в весенне-летний период после того, как грунт оттает и просохнет. Строительные работы на трассе начинают с корчевки пней, удаления кустарника и подроста.
Возведение насыпей выполняют также из боковых резервов поперечным надвиганием грунта бульдозером. Для пропуска воды строят простейшие искусственные сооружения: деревянные мосты на лежневых опорах при высоте насыпей 1,5. ..2 м, инвентарные железобетонные бесфундаментные трубы диаметром до 1 м. Из камня и гравия или лесосечных отходов устраивают фильтрующие (пропускающие воду) насыпи. На болотах первого и второго типов (болота, заполненные торфом и другими болотными грунтами, выдавливающимися и сжимающимися из-под насыпей высотой до 3 м), когда предусмотрена укладка сплошного косого настила (елани), под опорными клетками моста настил укладывают перпендикулярно оси дороги, а затем постепенно, веером меняют угол укладки, принятый для елани, под елани укладывают хворостяную выстилку толщиной не менее 0,1 м в уплотненном состоянии.
