Воскресенье, 05.02.2012, 22:00
Искусственные сооружения. Искусственные сооружения должны обеспечивать безопасность и бесперебойность движения транспорта, а также пропуск высоких вод.
К искусственным сооружениям относятся: мосты, трубы, лотки, акведуки, виадуки, дюккеры и фильтрующие насыпи.
Мосты относятся к более сложным инженерным сооружениям на лесовозных дорогах. В необходимых случаях мосты должны удовлетворять требованиям судоходства и лесосплава и обеспечивать пропуск корчехода и ледохода. В зависимости от размеров водосборной площади F и длины поверху L мосты разделяют на малые при F < 100 км2 и L = 30 м; средние при F > 100 км2 и L = 30...100 м и большие при L > 100 м.
На автомобильных лесовозных дорогах наибольшее распространение получили малые мосты, перекрывающие небольшие речки и ручьи. При проектировании таких мостов используют типовые проекты, привязанные к конкретным условиям местности и отметками продольного профиля дороги. Мосты располагают на прямых участках с продольными уклонами не более 30 ‰. На сплавных реках ширина пролета при сплаве плотов установлена 20 м, при молевом сплаве — 9 м. Лучшие места для устройства мостов — на прямом, спокойном и узком русле.
Трубы — это сооружения, позволяющие пропускать воду с одной стороны насыпи на другую.
При пропуске одного и того же количества воды трубы более экономичны по сравнению с мостами и сохраняют непрерывность дорожной одежды. Поэтому при расходах воды до 80. ..100 м3/с и отсутствии селевых потоков, ледохода и корчехода однопролетные мосты заменяют одно- или многоочковыми (не более 4) трубами, укладываемыми в тело насыпи.
На автомобильных дорогах укладывают цилиндрические (железобетонные, металлические гофрированные) и прямоугольные (железобетонные, деревянные) трубы. Гофрированные трубы отличаются легкостью и простотой конструкции и монтажа. Срок службы их около 50 лет.
Трубы укладывают на бетонные фундаменты или уплотненные щебеночные или гравийно-песчаные подушки.
Лотки — это однопролетные мосты в насыпях высотой до 2,5 м.
Акведуки — сооружения, с помощью которых вода перебрасывается через полотно дороги (в выемках). Строительство акведуков производится в исключительных случаях (в горных условиях) при небольших расходах. Их называют брод-лотками.
Виадуки представляют собой мосты через суходолы, овраги.
Дюккеры — сооружения для пропуска воды под выемкой.
Фильтрующие насыпи устраивают как самостоятельные сооружения, так и в сочетании с трубами или малыми мостами. Их сооружают из крупного камня (0,2.. .0,5 м), когда расход воды не превышает 0,5 м3/с и она не содержит взвешенных частиц (глины, песка), так как в противном случае насыпь заилится и не будет пропускать воду.
Основными видами искусственных сооружений на лесовозных дорогах являются мосты и трубы.
