Воскресенье, 05.02.2012, 21:51
Организацией взаимоувязанной работы лесовозной дороги, пунктов погрузки и выгрузки леса занимаются работники диспетчерской службы, руководствующиеся плановым (директивным) графиком или расписанием движения поездов, который утверждает директор леспромхоза.
В распоряжении диспетчера должна находиться надежная телефонная или радиосвязь со всеми пунктами погрузки и выгрузки леса. В настоящее время внедряется радиосвязь с водителями лесовозных автомобилей (локомотивов).
Движение поездов организуют по заранее составленному расписанию в виде суточного графика движения поездов, который вычерчивают на специальной сетке в координатах времени (горизонтальная ось) и пути (вертикальная ось) в соответствии с фактическим расстоянием от конечной станции (нижнего склада) до раздельных пунктов и лесопогрузочных площадок (рис. 8.22). С левой стороны сетки указывают название раздельных пунктов. Наклонные линии изображают скорости движения лесовозных и других поездов, горизонтальные линии — время стоянки поездов на пунктах.
В практической деятельности дороги при движении поездов всегда могут быть отклонения от заранее составленного графика. В' связи с этим диспетчер ежедневно составляет исполнительные графики, в которых отражает фактическое движение поездов за сутки или смену.
