Воскресенье, 05.02.2012, 21:38
Собирательный характер лесовозной дороги и различные сроки действия ее отдельных участков вызывает по мере освоения лесного массива перенос части ответвлений с одного участка на другой. Участок дороги, строящийся на весь период работы предприятия, по которому проходит весь грузовой поток, называется магистралью. Ответвления, обслуживающие некоторую часть сырьевой базы (протяженность которых обычно превышает 3 км) и эксплуатируемые не менее 5...8 лет, называются ветками. Для освоения отдельных лесосек строятся временные пути, называемые усами, протяженность которых не превышает 3 км, срок эксплуатации 1...2 года.
Магистральный путь должен иметь прочное покрытие. Конструкция пути на ветках менее капитальна. Конструкция усов — наиболее упрощенная, дешевая по стоимости строительства.
Магистрали и ветки строят постепенно, по мере освоения сырьевой базы. Это позволяет быстрее получать отдачу от вложенных на строительство средств. Усы строят также по мере их потребности при освоении той или другой части лесосырьевой базы. На некоторых участках усов (на сырых грунтах) укладывают щиты, которые затем (после освоения лесосеки) переносят на другие усы при освоении следующей лесосеки.
Правильное размещение дорожной сети в лесосырьевой базе должно соответствовать минимуму суммарных расходов на перевозку грузов, на строительство и эксплуатацию дорог.
